নেপথ্যে বিআইডব্লিউটিএ সিবিএ সিন্ডিকেট

* সরকার হারাচ্ছে কোটি কোটি টাকার রাজস্ব

* প্রশ্নের মুখে বিআইডব্লিউটিএর তদারকি ও জবাবদিহি

আবদুল্লাহ আল মামুন : ঢাকার সদরঘাট নদীবন্দর দেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ নৌপরিবহন কেন্দ্র। প্রতিদিন হাজার হাজার যাত্রী এই বন্দর ব্যবহার করে দেশের বিভিন্ন গন্তব্যে যাতায়াত করেন। অথচ এই গুরুত্বপূর্ণ নদীবন্দরকে ঘিরে দীর্ঘদিন ধরেই টিকিট জালিয়াতি, প্রবেশ ফি আদায়ে অনিয়ম, অতিরিক্ত অর্থ আদায়, চাঁদাবাজি এবং শ্রমিক সংগঠনের নেতাদের আধিপত্য নিয়ে নানা অভিযোগ উঠেছে। বিশেষ করে বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআইডব্লিউটিএ) অধীন সদরঘাটে সরকারি প্রবেশ টিকিট পুনরায় বিক্রি এবং আদায় করা অর্থের হিসাব নিয়ে গুরুতর প্রশ্ন রয়েছে। অভিযোগের কেন্দ্রবিন্দুতে উঠে এসেছে সিবিএ-সংশ্লিষ্ট কিছু প্রভাবশালী ব্যক্তির নাম।

তবে কারা সরাসরি জড়িত, কী পরিমাণ অর্থ আত্মসাৎ হয়েছে এবং এর সঙ্গে কোনো কর্মকর্তা জড়িত, তা নির্ধারণে নথিপত্র, নিরীক্ষা ও তদন্ত জরুরি।প্রশ্ন হচ্ছে, রাষ্ট্রের সম্পদ রক্ষার দায়িত্ব যাদের হাতে, তাদের নাকের ডগায় যদি সরকারি টিকিটের জালিয়াতি চলে, তাহলে সরকারের রাজস্ব সুরক্ষিত থাকবে কীভাবে? ২০২৪ সালের ২৩ সেপ্টেম্বর, বিআইডব্লিউটিএর ছয় কর্মচারী ১০ টাকা মূল্যের সরকারি প্রবেশ টিকিট অবৈধভাবে সংগ্রহ করে পুনরায় বিক্রি করার অভিযোগে সেনাবাহিনীর হাতে আটক হন। ঘটনাটি ঘটেছিল সদরঘাটের লালকুঠি ঘাটে। এ ঘটনায় ছয় কর্মচারীকে সাময়িক বরখাস্ত করা হয়।

তাদের মধ্যে ছিলেন তিনজন শুল্ক আদায়কারী ও তিনজন শুল্ক প্রহরী। অর্থাৎ সরকারি প্রবেশ টিকিট নিয়ে জালিয়াতির অভিযোগ কেবল জনশ্রুতি নয়, এর পক্ষে প্রশাসনিক ব্যবস্থা নেওয়ার প্রকাশিত নজির রয়েছে। এখন প্রশ্ন, ওই ছয়জনের বিরুদ্ধে বিভাগীয় তদন্তের চূড়ান্ত ফল কী? কোনো ফৌজদারি মামলা হয়েছে কি না? সরকারি অর্থের ক্ষতি নিরূপণ করা হয়েছে কি না? একই পদ্ধতিতে অন্য কোনো চক্র এখনো সক্রিয় কি না? ২০২১ সালের ৯ জানুয়ারি, সদরঘাটে খেয়া পারাপারের যাত্রীসংখ্যা প্রতিদিন ২৫ থেকে ৩০ হাজার হলেও হিসাব দেখানো হতো ১০ থেকে ১৫ হাজার। এ বিষয়ে সিবিএ নেতাদের বিরুদ্ধে অর্থ লোপাটের অভিযোগও হয়েছিল। তবে এই সংখ্যাগত অসংগতির স্বাধীন নিরীক্ষা বা চূড়ান্ত তদন্তের ফল ওই প্রতিবেদনে পাওয়া যায়নি।

এখানে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, প্রকৃত যাত্রীসংখ্যা, টিকিট বিক্রি, আদায় করা অর্থ এবং সরকারি কোষাগারে জমা দেওয়া অর্থের মধ্যে কোনো ব্যবধান আছে কি না, তা নিরীক্ষা করে দেখা। সদরঘাটে রাজস্ব ফাঁকির অভিযোগ তদন্ত করতে হলে কয়েকটি খাত আলাদাভাবে পরীক্ষা করা প্রয়োজন। প্রবেশ টিকিট: প্রতিদিন কত টিকিট ছাপানো হয়, কত বিক্রি হয় এবং কত টাকা সরকারি হিসাবে জমা হয়? খেয়াঘাট: প্রকৃত যাত্রীসংখ্যা ও টোল আদায়ের হিসাবের মধ্যে পার্থক্য কত?

ঘাট ইজারা: সরকারি দরপত্রের বাইরে কোনো ব্যক্তি বা গোষ্ঠী ঘাট নিয়ন্ত্রণ করছে কি না ? লেবার হ্যান্ডলিং ও শুল্ক আদায়: এসব খাতের ইজারা, আদায় ও সরকারি রাজস্বের হিসাব সঠিক কি না? টিকিট পুনর্ব্যবহার: বাতিল, ব্যবহৃত বা লুজ টিকিট আবার বিক্রি করা হচ্ছে কি না? অভ্যন্তরীণ যোগসাজশ: কোনো কর্মকর্তা, কর্মচারী কিংবা শ্রমিক সংগঠনের সদস্য আর্থিক অনিয়মে সহযোগিতা করছেন কি না?

বিশেষ করে প্রতিটি টিকিটের সিরিয়াল নম্বর, বিক্রির তারিখ, কাউন্টারভিত্তিক হিসাব এবং ব্যাংকে জমার রসিদ মিলিয়ে দেখলেই অনেক অনিয়ম শনাক্ত করা সম্ভব। কোটি কোটি টাকা রাজস্ব হারানোর অভিযোগের সুনির্দিষ্ট পরিমাণ এখনো নির্ভরযোগ্য নথি দিয়ে প্রতিষ্ঠিত নয়। তাই বিআইডব্লিউটিএর গত ৫ বছরের আয়-ব্যয়ের হিসাব, অডিট আপত্তি এবং রাজস্ব আদায়ের তথ্য প্রকাশ করা জরুরি। সদরঘাটের অনিয়ম নিয়ে অতীতেও প্রশাসনিক পদক্ষেপের নজির রয়েছে। ২০১৮ সালে টিকিট বিক্রির অনিয়মের অভিযোগে দুর্নীতি দমন কমিশনের (দুদক) একটি দল সদরঘাট লঞ্চ টার্মিনাল পরিদর্শন করেছিল।

অন্যদিকে, ২০২৬ সালের ২৯ সেপ্টেম্বর নৌপরিবহন প্রতিমন্ত্রী সদরঘাট পরিদর্শন করে নির্ধারিত ভাড়ার অতিরিক্ত অর্থ আদায়ের বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা নেওয়ার নির্দেশ দেন। তিনি নৌযানগুলোতে সরকারি ভাড়ার তালিকা ডিজিটালভাবে প্রদর্শনের নির্দেশও দেন। কিন্তু শুধু নির্দেশনা দিয়ে অনিয়ম বন্ধ করা সম্ভব নয়। প্রয়োজন নিয়মিত তদারকি, আর্থিক নিরীক্ষা এবং অপরাধীদের বিরুদ্ধে দৃশ্যমান ব্যবস্থা। সদরঘাট কোনো ব্যক্তি, সংগঠন কিংবা শ্রমিক নেতাদের ব্যক্তিগত সম্পত্তি নয়। এটি রাষ্ট্রের সম্পদ। এখানকার প্রতিটি টিকিট, প্রতিটি টাকা এবং প্রতিটি রাজস্ব আদায়ের হিসাব জনগণের কাছে জবাবদিহির আওতায় থাকতে হবে।

যদি সরকারি টিকিট পুনরায় বিক্রি হয়, যদি প্রকৃত যাত্রীসংখ্যা গোপন করা হয়, যদি নির্ধারিত রাজস্বের বাইরে অর্থ আদায় হয়, তাহলে তা শুধু আর্থিক অনিয়ম নয়—রাষ্ট্রের সম্পদের ওপর আঘাত। অতএব, নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়, বিআইডব্লিউটিএ, দুর্নীতি দমন কমিশন এবং সংশ্লিষ্ট গোয়েন্দা সংস্থার কাছে দাবি, সদরঘাটের টিকিট বিক্রি ও রাজস্ব আদায়ের পুরো ব্যবস্থার নিরপেক্ষ তদন্ত করা হোক। সরকারের রাজস্ব কোথায় যাচ্ছে, কারা সুবিধা নিচ্ছে এবং কারা এই ব্যবস্থাকে নিয়ন্ত্রণ করছে জনগণ তার সঠিক উত্তর জানতে চায়।

তবে এ বিষয়ে জানতে বিআইডব্লিউটিএ সদরঘাটের সিবিএ’র সভাপতি আব্দুর রাজ্জাকের মুঠোফোনে কল দিলেও তিনি রিসিভ করেননি। দৈনিক মুক্তখবরের বিশেষ অনুসন্ধানে বিআইডব্লিউটিএ সদরঘাটের টিকিট জালিয়াতির সাথে জড়িত সিন্ডিকেটের একাধিক সিবিএ নেতা এবং এদের পৃষ্ঠপোষকতার নেপথ্য এক ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তার যোগসাজশের তথ্য উপাত্ত উঠে এসেছে যা পরবর্তী সংখ্যায় বিস্তারিত প্রকাশ করা হবে ।